Juntos por Utrera reclama al gobierno municipal «soluciones» en materia de movilidad

Juntos por Utrera reclama al gobierno municipal «soluciones» en materia de movilidad

El grupo municipal de Juntos por Utrera (JxU) ha denunciado el «problema» que existe en relación al tráfico en la ciudad. En este sentido, ha acusado al gobierno municipal de ser «la mayor contribución al caos circulatorio en Utrera».

Según ha señalado este partido político, «el PSOE lleva destinando en cada uno de los presupuestos municipales desde 2016 una partida específica para un plan de movilidad, que ha supuesto una inversión a lo largo de estos años superior a 400.000 euros». Sin embargo, «de poco ha servido ese dinero para mejorar las condiciones del tráfico en la localidad».

Desde JxU recuerdan que «uno de los empeños» del primer edil utrerano fue «terminar con la zona azul en aquellos puntos de la localidad en los que este servicio se seguía prestando, fundamentalmente en las zonas comerciales en los que de esta forma se garantizaba la rotación de los aparcamientos, algo que desde hace más de un año ha resultado imposible». Tras suprimir dicha regulación, «el proyecto de los socialistas propone distintos colores para los estacionamientos: azul, rojo, verde y morado».

Esta formación ha explicado, citando al alcalde, que la zona azul se instalará en Álvarez Hazañas, San Juan Bosco, La Corredera y la calle Molares, donde se podrá estacionar por un tiempo máximo de cuatro horas. «La escasa memoria de Villalobos le ha hecho olvidar que en La Corredera y la calle Molares él y su partido criticaron la implantación de la zona azul y fueron los vecinos y comerciantes los que pidieron que se mantuviera», destacan desde JxU.

En la zona roja solo se podrá aparcar por espacio de 30 minutos, sin posibilidad de prolongarlo más tiempo, y afectará a las calles La Plaza, Las Mujeres, La Fuente Vieja y la plaza de la Constitución. Ante esta medida, «no entendemos cómo no se puede ampliar ese tiempo, porque todos sabemos que desde que se estaciona el vehículo, se acude a la realización del trámite o la gestión que sea, muy probablemente transcurra más de esa media hora. Solo hay que ver las colas en establecimientos y en cualquier otro espacio para ver que esta medida se queda muy corta».

Por otro lado, se plantea una zona para residentes que lo soliciten previamente, la zona verde, «de la que no se sabe cuánto va a costar el estacionamiento». Afectará a  las zonas colindantes con la zona azul, como las barriadas de Los Descubridores, San José, y Agroaceitunera, entre otras, en las que los no residentes podrán aparcar solo durante 20 minutos.

Finalmente, habrá una zona morada que será gratuita «y por la que parece que va a haber que darle las gracias a Villalobos por permitir aparcar gratis en el extrarradio de Utrera».

Precisamente en materia de aparcamientos, Juntos por Utrera ha denunciado la «pésima gestión del PSOE, ya que han anunciado en reiteradas ocasiones la creación y construcción de aparcamientos y no han ejecutado prácticamente ninguno, porque se han limitado a espacios que ya se utilizaban como estacionamiento o que son privados y de pago». De esta forma, «las 689 plazas de aparcamiento representan una cifra menor que todas las plazas que se han venido eliminando estos años». Son las situadas en la antigua plaza de toros, junto a la barriada La Paz, «que no deberían haber sido aparcamientos porque fue el propio gobierno socialista el que hace años reservó ese espacio como zona de esparcimiento, en la que se construirían una plaza y zonas verdes»; en la explanada del Matadero, «en la que Villalobos lleva anunciando años la construcción de un aparcamiento y solo ha colocado zahorra en el suelo y cuatro focos»; y la trasera del cuartel del a Guardia Civil, «que ya se viene usando desde hace bastante tiempo». A estos espacios, «el alcalde añade el aparcamiento de Renfe, que es de titularidad particular, igual que lo será el que se construirá en el solar del antiguo supermercado Champion cuando se edifiquen las viviendas, donde inicialmente estaban previstas dos plantas de aparcamiento pero Villalobos permitió a la empresa modificar el proyecto para ampliar el número de viviendas y dejar solo una planta de estacionamiento».

Así las cosas, «de las 990 plazas de estacionamiento anunciadas, 154 son realmente de nueva creación, junto a otras 112 plazas que serán de pago». Desde Juntos por Utrera afirman no entender «cómo se puede ofrecer tan pocas alternativas a una ciudad con 52.000 habitantes y encima llevar años sin hacer absolutamente nada más que empeorar el tráfico y gastar más de 400.000 euros en planes de movilidad a los que poco o ningún resultado se les ha visto hasta ahora».

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